Strefa Czystego Transportu budzi kontrowersje, ale jedno jest pewne, po jej wprowadzeniu w Krakowie będziemy oddychać lepszym, powietrzem.
Uchwała, przypominamy, wejdzie w życie w w dwóch etapach: po 1 lipca 2024 r do Krakowa będą mogły wjeżdżać samochody spełniające normy Euro 1 dla benzyny i Euro 2 dla silników Diesla, które już są zarejestrowane; po 1 lipca 2026 normy dla silników benzynowych to Euro 3 i Diesli Euro 5.
Seniorzy, których uchwała SCT nie dotyczy
Idąc na przeciw oczekiwaniom mieszkańców z uchwały SCT wyłączono samochody należące do osób urodzonych do 1952 roku pod warunkiem, że taka osoba będzie sama ten samochód prowadzić. Ma to zapobiec przerejestrowywaniu samochodów na osoby starsze. Ponadto wyłączenie dotyczy samochodów kupionych i zarejestrowanych najpóźniej w lutym tego roku.
Samochód kupiony po 1 marca tego roku będzie musiał spełniać docelowe normy Strefy (Euro 3/5). Auta należące do seniorów muszą być oznaczone specjalną nalepką. Aby ją uzyskać trzeba będzie zarejestrować się w bazie i złożyć wniosek. Nalepka zostanie wysłana pocztą pod wskazany adres. Rejestracja i kolportaż rozpoczną się w tym roku.
Pojazdy specjalne
Spod zapisów uchwały zostały wyłączone pojazdy specjalne, takie jak: food-trucki, samochody kempingowe, karawany pogrzebowe i pojazdy zarejestrowane jako „pogotowie techniczne/warsztat”. Właściciel takiego samochodu musi jednak posiadać w dowodzie rejestracyjnym taką adnotację i wystąpić o wydanie nalepki.
Pojazdy historyczne
Stare, zabytkowe samochody, co najmniej 40-to letnie, zarejestrowane jako pojazdy zabytkowe będą mogły poruszać się po SCT pod warunkiem, że właściciel będzie miał dokument potwierdzający zaliczenie pojazdu do kategorii historycznych. Te samochody również muszą być oznakowane nalepką.
Motocykle i pojazdy trójkołowe
Tych pojazdów uchwała SCT nie dotyczy, gdyż na krakowskich drogach jest ich mało, spalają mało paliwa i stąd nie mają większego wpływu na jakość powietrza.
