Kraków planuje dalszy rozwój systemu roweru miejskiego i infrastruktury dla cyklistów. Jeszcze w tym roku do dyspozycji mieszkańców trafi 500 nowych rowerów na wynajem, a miasto przygotowuje inwestycje o łącznej wartości przekraczającej 100 mln zł.
Nowe jednoślady zasilą działający już system LajkBike, który opiera się na modelu wynajmu długoterminowego. Obecnie obejmuje on około 1000 rowerów – połowę stanowią pojazdy tradycyjne, a połowę elektryczne. W praktyce oznacza to, że w sezonie wszystkie są wypożyczone przez mieszkańców, co pokazuje dużą popularność tego rozwiązania.
Miasto zdecydowało się rozwijać właśnie ten model zamiast wracać do klasycznego systemu rowerów „na minuty”. Jak podkreślają urzędnicy, analizy wykazały, że byłby on znacznie droższy i mniej efektywny. W przypadku rozbudowanego systemu koszt jego utrzymania mógłby sięgać nawet kilkuset milionów złotych w ciągu kilku lat, przy stosunkowo niewielkim udziale w codziennych podróżach mieszkańców.
Równolegle miasto planuje duży pakiet inwestycji w infrastrukturę rowerową. Chodzi przede wszystkim o łączenie istniejących tras, likwidację tzw. „białych plam” i poprawę bezpieczeństwa. W planach są m.in. nowe przejazdy, kładki czy tunelowe połączenia, które mają sprawić, że jazda rowerem stanie się bardziej wygodna i przewidywalna.
Według danych miasta aż 74 proc. użytkowników systemu korzysta z rowerów w codziennych dojazdach, a ponad połowa uważa, że jest to szybszy środek transportu niż samochód czy komunikacja miejska. To właśnie takie wyniki mają być argumentem za dalszym rozwijaniem tej formy mobilności w Krakowie.
Władze podkreślają, że priorytetem na najbliższe lata będzie nie tylko zwiększanie liczby rowerów, ale przede wszystkim budowa spójnej i bezpiecznej sieci tras, która zachęci kolejne osoby do przesiadki na dwa kółka.
